三日BOSE2016年08月

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クボタ TMA21 Midyのオイルシールが届いたので交換しました
午後3時頃から始めたんですが暑いのなんのって、何もしなくても汗ダラダラ、

左右のオイルシールを取ってシャフトを1000番のペーパーで擦ってから
ついでにベアリングにモリブデングリスを指先を使ってねじ込む

オイルシールのリップにグリスをぬりぬりして打ち込み カバーを打ち込み、
右側のオイルシールは指で押し込んだらニュルッて入ってしまったが ま、高速回転するわけじゃないので気にしない、

元通りに組んでからエンジンオイルとギヤオイルを注入して終了
エンジン掛けて回してみましたが絶好調です

早く使ってみたいなぁ、

耕運機楽しいなぁ、置く場所さえあればジャンクでもっと買いたい、
クラッチ部分がダメとかだったら割ってみれるのでもっと楽しいんですが
この手の不動耕運機は長期間放置でのキャブ腐食詰まりがほとんどで本体が壊れているのはほとんど無いんじゃないかと思われます

ジャンク買ってもキャブオーバーホールとエンジンオイル・ギヤオイル交換で復活するようだと
オーディオスピーカーのように台数増えると思うとコワイ


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クボタ TMA21 Midy の左側のオイルシールからオイルが漏れていたので交換しようと
ばらしてみました

内径20 外径47で純正は高価だしクボタに行っても在庫はたぶん無い(右側は20×40)

自動車部品屋さんに行ってみる
調べた結果は  無かった、

モノタロウで調べたら有ったのですが 面倒なので オクでTMA21用の1台分2個セットのヤツを落としました
ホンダのF210と互換みたいです

とりあえず 部品待ち

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明日は天気が悪いようなので 今日はキャノピーでソロツーです

出発4k 長岡大橋あたりで何やらにぎやかになってきて、
渡ったところにあるコメリ入り口日陰に止めて点検、チャンバーのステーが折れてました

家に戻ろうかなぁ、と思ったのですが 結束バンド2本で締めたら結構イイ感じなので
このまま行っちゃえ!


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釣り場の下見も兼ねてますので 暑いのか単車が一台もいない天領の里をスルーして隣の出雲崎港へ
さすがラクラク30度オーバーの日中です ガランとしています
水は澄んでいていい感じなんですが・・・、

そのまま フィッシングパーク
ま、同じ感じで魚をあげている雰囲気は皆無(笑

両方ともに墨跡など アオリをあげた形跡はまったくなし まだ早いのかな、

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帰宅したら オクで格安で落とした管理機が届いていた、

TMA21 そうです2台目です

とりあえず 職場に置いてあるマイ溶接機をとりに行ってチャンバーステーを溶接
補強しようと思いましたが 平版切るのが面倒くさいので割れたのを復元のみ、

また割れるんでしょうが その時はその時で・・・、


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梱包解いて タンクキャップ外して覗く、結構キレイじゃん
リコイルスターターはちゃんと引けますしプラグに火も飛んでます
クラッチが逝ってなければキャブO/Hで復活ですね

メインジェット外したらエマルジョンチューブがコロンと出てきた
先回のキャブはコレが固着していてまったく出てこなかったので 結局あきらめたんだが
こんなにあっさり出てくれるとは、

よく見ると外したパーツは光っている、たぶんガソリンはキレイに抜かれていたんじゃないかと思います
各部 パーツクリーナーを吹いただけでOK!

リコイル外して給油してガソリン入れてチョーク引いて・・・すんなりかかりました
ガバナーをいじる事もなくアイドリングも安定しています

明日 ギヤオイルとエンジンオイルを交換予定

しかし、まぁ、なんですな、耕運機2台もどーするんでしょうーかね

家の後ろに5Mの畝2本出来る広さしかないんですけど・・・、

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オクで落としていた2号のエギ8個が届いた、
昨日プラントで買った5個と合わせて13個

2号、あまり使う事の無いサイズですが 誰でも釣れるっていうシーズン初めに使ってみようかと、
やはり「数」欲しいもんで、


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WRを替えましたが 最高速は70K出なくなりました
7,000でシフトしていくので中間加速は良くなったんですがね

峠は良さそうなんで 三輪改の峠超えまでこのままでいようかと思ってます

ただ うるさいので近所迷惑だろーなー、
チャンバーもNSRとかの純正品を切った貼ったで・・・と思案中、

とりあえず忘れるので書いておきます
ウエイトローラー 5.0g×6  67.5Km

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仕事帰りにダイソーでダイヤモンドヤスリを購入
そういえば もう少しでアオリイカのシーズンが来るなぁ、と釣りコーナーへ立ち寄ってみた、

以前は3号しかおいてなかったエギですが ナント2.5号があるじゃない!

7~8種類あったので とりあえず30個入手

まだ釣った事ないけど たのしいなぁ!(笑

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