ジャンク

手持ちOリング代用でしたが
調べると１６φ以上あるようで　　本体高圧ホースの取付穴は１５φ

やはりフィットしたほうがトラブルないしイイんじゃね、って事で

Hセンター　ムサシに行って一番近いOリングを入手交換してみました、
価格は２個入りで１５０円くらい、

交換すると力ずくで装着していたホースはすんなりと入ってくれます
もちろん　HPC701にも問題なく装着、
次に買う事があるかもしれないので　一応　備忘録として画像保管（笑

まったく水漏れが無くなって快適なＨＰＣ７０１　Ｍａｒｉｏ　ですが
動作中に圧が掛からなくなる症状は治りません、

しょっちゅうじゃないのでとりあえず
壊れるまで使ってみよかと・・・、

職場で使っているアイリスオーヤマ製の高圧洗浄機の具合が怪しいので
オクで物色していたんですがみんななかなかの価格で落ちていきます

あきらめてジャンクで探します
ケルヒャーのK2あたりが欲しかったんですが状態のイイのがない

ブラック＆デッカー　１２００Wで最大吐出圧力は９Mps
本体のみの出品で付属品無し

高圧ホースの接続がネジ式なんでアイリスオーヤマの洗浄ガンが使えるって前提で入札、
開始価格1,000円、1,500円で入札して寝て　朝起きたら他に入札者は無く
1,000円で落ちてた、（笑
送料2,000円、





ジャンクが届きました
プチプチでグルグル梱包してあるのを切って取り出しました
非常にキレイです、これがいいのか悪いのかわかりませんが使用感があまり有りません、

当然ですが本体のみ

アイリスオーヤマ機で使っていたネジ式の高圧ホースを当ててみます
やっぱりネジピッチ、φは同じです、何の苦労も無く装着
統一規格かもしれません

水道蛇口から入れてスイッチオン、
高圧ホース接続部から派手な水漏れ　あぁやっぱり、

アイリスオーヤマ機の洗浄ガンのホース接続部のOリングが無いんです（笑



やっぱ漏れるかぁ、

手持ちのダイソー　ホースジョイントのOリングを外して装着してみましたが
内径　外径ともに若干大きいようでホース装着が出来ない





とりあえず外径を紙やすりで削って小さくして装着し無理やりホースをセット、

無事作動確認しました、水道入水カップラ部が若干グラグラしてるかなぁ、とは思いますが
水漏れとかポンプの異常などの不具合は無く　一応安心



頻繁に使う事は無い高圧洗浄機ですが
駐車場コンクリ床、玄関タイル、ウッドデッキなど

やり始めるとやめられない　

楽しいです（笑


水を当てた所があまりにもキレイになって差がでるので
途中でやめると虎模様になり
みっともなくてやめられないってのがほんとのトコですけど（笑

２００７年くらいに買ったウチのデスクトップのＥマシーンのＪ４４７６
何年か前に上位ＣＰＵの換装してメモリ増設　ＳＳＤに変えてカリカリもなくなって気分良く（笑
ビスタを捨て　７をインストールしてから無償ＵＰグレードで１０にしてそこそこ走っていたんですが

最近　立ち上がりの途中で電源が落ちる現象が多発していて
どこぞのコンデンサーでも吹いたか抜けたか、って思って開けてみました



ＣＰＵの横に並んでいるこのコンデンサーが膨らんで何か出てます
すぐにパーツ屋さんに行って同規格のコンデンサーを10個入手　2,000円以上の出費です、

ボードを取り出し　サクっと交換して・・・と思ったんですが
これがまた　基盤のハンダが解けない、ハンダゴテ３０Ｗじゃ熱量足らんのか
６０Ｗで当ててみましたが　思うように溶けずコンデンサーの足が抜けません
吸い取り線にも入りません
がっつり当てて何とか抜いたんですがホールのハンダが残って思った以上に苦戦

考えた末　０．６ミリとか０．８ミリとか多分バギーのメインジェットの穴開けに使ったドリルビットが
あったのでそれでハンダ部分の穴開けしました、

買ってきたコンデンサーはオリジナルのコンデンサーより大きい
ふつう同容量だったら小さくなるのはよくある事ですが　大きくなるって・・・、

ですのでキレイに一列で付きません
でハンダが基盤に乗りません　しつこく当てて何とか・・・

もうこの時点で　多分ダメだろな・・・　　と





ハイ、予想通り失敗しまして電源すら入らなくなりました（笑

ＳＳＤ・ＨＤ・メモリは取り出してから廃棄

老体に鞭打って働いてくれたのでこの辺で引退です
まさかビスタの自分が１０まで背負わされるとは思ってなかったでしょう笑ね（笑



で２５０ＧのＳＳＤを１２０Ｇノートに換装
クローンしてからＳＳＤを交換して立ち上げますが２５０Ｇの容量が有りません
ディスクの管理からパーテーションの拡張をしようとしても　グレー表示で出来ません
どうも右側じゃないと拡張はできないようで　１０の機能ではパーテーションの移動は出来ないとか、

で、調べると　フリーソフトでコイツをインストール


ついでに元々のＨＤＤにもクローンして
両方とも拍子抜けするほど簡単に右側に移動させたのち　ディスクの管理から無事拡張させる事が出来ました

このイーザスってフリーソフト　当方はEaseUS Todo backupをディスクのクローンでも使っていて
使いやすいんですが
なんか　サイトによっては「中国ソフトなんで危険」とか　「裏で何か動いているようで怖い」とか

導入にはそれ相応のリスクが有りそうですね
　

ＬＤ→ＤＶＤの送り出しで使ってるパイオニア　ＬＣＤ－Ｒ６Ｇですが
一階リビングのＴＶボードの棚の奥で発見されました

当時はＬＤの映像を見る為だったんでしょうが　実際は稼動する事は無く
そのうち雑貨に埋まって忘れ去られていたようです
ま、当然　私が設置した　とは思うんですが　覚えていません（笑

１０年ぶり位でしょうか　火をいれたのは
　ローディングベルト劣化で滑っていてモーターが空回りし　指アシストで使っていますが

いつまでもそれじゃマズイので交換してみました
いつものバンコードで、と思ったんですが　いつも行くホムセンでＯリングが小刻みのサイズで出てきたので
近いサイズがあれば　それを使ってみようか　と、
外したベルトはノギスで測ると　内径　約３２ミリくらい

太さ２ミリの断面丸の近いサイズを2種類買ってみました
このへんのサイズは現物合わせなんでね、





結果　３１ミリでもＯＫなんですが負荷が掛かりすぎな感じがしないでもないので
３１．５ミリを装着
備忘録として残します

ＬＣＤ－Ｒ６Ｇは無事よみがえりました、スムーズに動きます
しかし　よく作ったよね　見るたびに関心するわ　このＬＤ両面再生機って、


このベルト交換はトレーを抜くだけで作業できるので超カンタンです
電源入れて一旦　トレーを出してからコンセント抜いて電源切り
トレーの両側に付いているのストッパーらしい画像赤丸の「Ｊ」形のツメを内側に押しながら
引っ張るだけでトレーは外れます





このＬＤＰ　どーしましょ

ハドオフに行ってみた
かなり品数が増えていて・・スゴイな、
ジャンクコーナーもあふれている　こいつら最後はどーなるんでしょうかね　廃棄でしょうか

ジャンクの値付けがおかしい、半値にすればはけるのになぁ

コモドールPETがフロッピーディスクドライブとセットで置いてあった、
「起動しました」

４０３２って事は３２Kモデルですね、フル装備かな　ノーマルは８Kか１６Kあたりか、
なんたってフルで３２Kですからね、これで動いていたってのがすごい

５４，０００円　

これを安いとみるか高いとみるか、

これ　未来的なデザインでかっこ良かったなぁ


そして手に取ったのが「チェックライター」
小切手発行するときに金額を入れるヤツですね、

昔　自動車の修理代とかは月末に集金に行っていましたが
会社関係だと経理に行って現金や小切手をもらってきます、

その時に目の前でガチャンガチャンと小切手を打つのを見てあこがれてました

そんなのを思い出して・・・つい・・、

要修理ですが　ガチャンガチャンしてみたい、

デジタルドラムのハイハットがタムタムなんかのパッドとおんなじなのが気に入らなかったんですが
Hオフに本物ハイハットのジャンクが２．５Kで出ていたので思い切って買ってみた、

何のお印も無くメーカー分からずで作りもキャシャです、

とりあえず磨いて光るようにして消音の為　家に有った滑り止めラバーシートを挟んで上にもたたんで貼り付けて見ました、
それなりの音にはなりましたが

音の調節は出来ないので　だったらシンバルパッドを一枚買ってハイハット端子に刺せばいんじゃね？

だよね、

YAMAHAさん　なんでハイハットがタムパッドなんでしょうね、
シンバルのパッド付けといたほうがイイと思うんですけど

クボタ　ＴＭＡ２１　Ｍｉｄｙ　の左側のオイルシールからオイルが漏れていたので交換しようと
ばらしてみました

内径２０　外径４７で純正は高価だしクボタに行っても在庫はたぶん無い（右側は２０×４０）

自動車部品屋さんに行ってみる
調べた結果は　　無かった、

モノタロウで調べたら有ったのですが　面倒なので　オクでＴＭＡ２１用の１台分２個セットのヤツを落としました
ホンダのＦ２１０と互換みたいです

とりあえず　部品待ち

ジャンクエンジンポンプのキャブを外してO/H　

かなりの放置Pだったらしく結構な汚れで　Gタンク内も同様にガム状の汚れが・・・、

エンジンオイルを交換しようとドレンボルトを外したんですが　一滴も出てこない！
発送にあたって抜いてくれたのか・・だと良いのですが・・・、

このエンジンも例の「ガバナ」機構が付いていました
とりあえずキレイ　とはいかないまでも各所支障の無い程度に洗浄して始動してみました

あっけなく始動して送水OKです　ガバナの調整も必要ありませんでした、

パワー有るし　やっぱエンジンは良いわ！


さっさと修理終了してしまったので　キャノピーでもいじりますか、

０－発進時に７５００で加速してから一旦５０００まで下がってしまうのが面白くないので
WRをい５ｇ×６に換えてみました
交換前は５ｇ×３　５．５ｇ×３　だったと思うのですが記録してないので確認取れません

５×６でフィーリング確認です、試走は明日かな、

金沢行く前にエンジンオイル点検したらえらい汚れていたんですが　間に合わなかったんで
本日帰宅後　近くの自動車屋さんに交換に行ってきた、

帰ってきたらちょうど飛脚さんが荷物持ってきた

オクで落としたジャンクのエンジンポンプ、
有ったらいいな、と思っていたんですが　新品は高いし中古もそこそこのお値段で・・・、

オクで物色、ちょうど１Ｋ～で出ていたんでとりあえず２・５Ｋで入札、
一人くっついてきた方がいましたが深追いしてくる事もなく２Ｋで落札となりました、

送料２Ｋで総額４Ｋ円　これでまたしばらく遊べる（笑

ブツはプチプチで何重にも巻いてからラップでグルグル巻いてあり
結構丁寧で驚きました、

ひどい出品者だとジャンクに梱包はもったいないみたいな方もおられますのでね、

今日は代休だったので午前中は娘②宅へ行って以前から頼まれていたスライド棚の取り付け
午後からジャンク耕運機いじり、
雨だから涼しくてちょうどイイネ

キャブは各スクリュー、Ｍジェットなどは外して清掃、エアで吹きました

外したキャブのフロート室の劣化したパッキンですが　Ｈセンで適合するモノが見当たりません、
線径３ミリのヤツは有るのですがさすがに太すぎ、２ミリじゃないと入りません、

通販で買おうか、と調べました、色々規格が有るんですねＯリング
単価は安いんですが送料高いんだよねぇ、

費用掛けたくないし時間ももったいないので　たしか２ミリのバンコード有ったよなぁ、
繋ぎ合わせてとりあえず２本作ってみましたが
「ウレタンコード」です、ガソリンに耐えてくれるかどうかはわかりません、

ホムセンへ行ってギヤオイルを買ってきました　
当然一番安いヤツです

ドレンボルトはありません、調べたらギヤケースの下側カバーを外して抜くみたいなので前に倒して取り外し、
当然一気にドバーッ！っと出てくるので
下にしっかりオイル受けを設置しないと大惨事になります

エンジンオイルも交換しました
ドレンボルトのすぐ上に給油プラグが有り３００ｃｃ位しか入りません

エンジンかけました
回転が下がりません

普通スロットルワイヤーは直接キャブに配線して上げたり下げたり回転の調整をするのですが
どうも　この耕運機に関しては直接ではなく　ガバナと呼ばれる遠心力を使った機構でキャブのスロットルを開け閉めしています

耕運作業中　負荷が掛かって回転が下がるとガバナの作用で回転を上げて
一定の回転を保とうとする装置らしいです

バイクなどの場合は坂道とかで回転が下がればスロットルを回せばいいわけですが
耕運機の場合　ひんぱんなスロットル操作ができない事からこんな装置が付いたのでしょうか、

自動車、バイクなどのエンジンしかいじった事がないので　ちょっと理解するのに時間がかかります、

アイドリング回転を下げると今度はハンチングが始まりました、ガバナの調整で何とか抑えましたが
このガバナの調整は非常に繊細なんですが　ウチの機だけかな、

実際耕してみたいのですが　もうその時期はおわっているので試運転出来ません
秋の収穫終わってからだな（笑